| 发布日期：2024-07-24 01:16 点击次数：170 |
而所有这一切【HHK-005】純白の美肌巨乳 雪乃2009-03-13百花美人&$百花美人119分钟，皆开端于1967年的蔚山。
蔚山依山傍海，当代汽车就从这里起步，建厂之初就要走向寰球。高耸的湾区大桥和雄伟的滚装轮蔚为壮不雅。当代汽车从1967年运转在蔚山狡计、树立第一间工场，到2024年如故有57年，刻下这里如故具有5间工场，出产18种车型，年产量达到150万台，不仅占所有当代品牌汽车产量的1/3强，亦然寰球上最大的工场之一。蔚山工场每天的产量约略有6000台（出产线不可拍摄），而其中大要有60%通过大型滚装轮出口到寰球各地，用功的船埠上几千辆小轿车排布开来，样式相配颠簸。
蔚山工场许可证时势出产的第一款车——福特Cortina
当代汽车自主瞎想出产的第一款车——PONY（旅行车）
1990年代电动索纳塔，当代汽车的电动化起步很早
这里也出身了当代历史上的经典车型，包括PONY、GRANDEUR、索纳塔等等。恰是由于模仿了PONY的经典瞎想，才有了刻下的IONIQ 5以及N Vision 74成见车，这些新车将当代品牌的内涵大大膨大，不仅是电动化，还有高性能，智能化和科技感，况且这些车的瞎想皆奥密地交融了维捏与当代，让当代汽车的瞎想水准汲引到新高度。
通过大皆的幻灯片，咱们了解到蔚山工场从1960年代到2020年代出产过的所有车型，见证当代汽车从零走向寰球TOP3的历史进度，让东谈主不得不齰舌，当代汽车发展之快，变化之大，而恒久不变的是独创东谈主郑周永先生建议的当代品牌的愿景：“为东谈主类的进取作念出孝敬（Progress for Humanity）。”
参不雅工场和历史博物馆之后，咱们就从蔚山驱车来到釜山，参不雅釜山挪动出行展。
历史——刻下——将来，一天之内，咱们看到了当代汽车对通盘行业的不同阐明。
通盘展览的面积不大，也等于相配于北京车展的一个展馆，但展览的规格很高——并莫得好多嘈杂的音响和炫主见灯光，展车和展台的交代很细巧，东谈主流也没那么大。
S-A2遨游汽车
之是以不叫“车展”而叫“挪动出行展”，如故名副其实的。一进门等于当代的遨游汽车——S-A2。它由当代汽车旗下Supernal公司研发制造，刻下还处于检修阶段。这款遨游器长10米，可容纳 5 名乘客（包括驾驶员），8个旋翼不错进取或者上前旋转，从而提供升力和能源。S-A2能以 200公里/小时的巡航速率在400~500米的高空遨游。贸易化后，S-A2 将劳动城市中心60公里的畛域，不管是个东谈主出行，如故全球劳动，皆将愈加高效和快捷。
SPACE-Mobility
SPACE-Pavilion
SPACE-Mobility和SPACE-Pavilion本体上是归拢个居品。SPACE-Mobility以氢燃料电板技能为能源，不错为乘客、宠物或者货品提供“临了一公里”的定制挪动劳动。而在SPACE-Mobility退役之后，再行拼装成SPACE-Pavilion，这是一个社区安闲空间，能提供充电劳动和水栽种物，成为社区的休息站。
N Vision 74成见车
通盘挪动出行展最让我颠簸的是当代N Vision 74成见车，这款车交融了维捏、科技和高性能。它的外不雅几乎太漂亮了，任何言语描摹皆不为过。这款车的灵感来自1974年的PONY COUPE成见车，两款车殊途同归，前后相隔50年，而且皆是防卫大利初次亮相。两代车的瞎想师，也皆是意大利传闻东谈主物乔盖托·乔治亚罗（Giorgetto Giugiaro）过火GFG责任室。而我对这款车情有独钟还有一个原因，本东谈主生于1974年，阿谁时间对我来说有超卓的意旨。50年后的N Vision 74不错说是PONY COUPE的新生，这带给一个同龄东谈主奇妙的心灵颠簸。
1974年的PONY COUPE（上）与50年后的N Vision 74【HHK-005】純白の美肌巨乳 雪乃2009-03-13百花美人&$百花美人119分钟
从科技和性能的角度，N Vision 74亦然王者一般的存在。它汲取氢燃料电板夹杂能源，配备85kW氢燃料电板和62.4kWh电板组。两台后轮电机，最大功率500kW（680马力），峰值扭矩900Nm，4秒内破百，最高时速达250公里以上，续航里程超过600公里。应该说，N Vision 74是新时间当代汽车的ICON，它的智力是全场所的。
亚洲成人论坛除此除外，还有当代品牌的电动货运车ST1以及氢燃料卡车，以及捷尼赛想品牌Neolun（月牙）成见车以及X Gran Racer成见车，这些车也皆各具特色，令东谈主印象深刻。
电动货运车ST1
捷尼赛想Neolun（月牙）成见车
捷尼赛想X Gran Racer成见车，
为GT赛车游戏开导的车辆，
能源来自V6发动机以及E-SC电驱援手，
系统最大功率可达1540马力，
最大扭矩为1425牛·米。
但展会毕竟还皆是静态参不雅，想体验更真切的性能，必须实地驾驶，于是开启了
当代驾驶体验中心（Hyundai Motor Group Driving Experience）之旅。
当代驾驶体验中心（Hyundai Motor Group Driving Experience）距离首尔有两小时车程，是韩国最大的驾驶体验中心，除了高速环谈，还有干路赛谈、拉力赛谈、湿滑赛谈、越野赛谈等7条体验谈。咱们驾驶的车型，除了伊兰特N和IONIQ 5N除外，还包括IONIQ 6、帕里斯蒂、捷尼赛想G70和GV80。
当代汽车中国N品牌行状总司理印庸壹，不仅英俊儒雅，还能讲一口流利中语
体验课程也相配丰富，包括直线竞速（5N和G70）、赛谈体验（伊兰特N）、逐鹿测试（伊兰特N）、漂移体验（5N）以及越野体验（GV 80和帕里斯蒂）。底下按照项主见规章先容一下。
直线竞速。分裂用IONIQ 5N和G70两两配对，成人快播电影进行零肆加快，按照阐明的对讲机倒计时起跑。IONIQ 5N装备前后双电机，总功率650马力，扭矩770牛·米，百公里加快只须3.4秒。加快历程中，嗅觉到5N壮健的能源以及牢固的刹车，开起来很有信心。G70是装备3.3升V6发动机的版块，有373马力，加快也够刚劲。
赛谈体验。用伊兰特N来跑赛谈再妥贴不外了，不仅因为伊兰特N的2.0T发动机有276马力，还因为伊兰特N的车重只好1500公斤，操控起来相配生动。而且N品牌的特色之一等于“弯谈顽童”，相配强调弯谈驾驶乐趣，伊兰特N全皆诚恳这一脾气，在赛谈上充分展现了过弯的乐趣，不管是场所盘的反应如故车身的动态，皆让东谈主享受其中。
猎狐测试。就像咱们看到奥运会上的自行车室内追赶赛，两辆车在归拢条小赛谈（锥筒搭建）的发轫和1/2处开拔，望望谁先追上对方。本合计每组逐鹿时辰会比拟长，但现实上，只须跑2-3圈，就能看出谁最先了，而且这种最先很难再追总结。因为小赛谈是弯角皆比拟紧，现实上这是练习伊兰特N“拐弯抹角”的智力。跑得快的重要是不要在还没全皆出弯时加油，从而形成响胎，其实是速率更慢了。
漂移体验。IONIQ 5N除了壮健的能源外，还有好多N的专属模式，包括直线加快、赛谈模式以及漂移模式。通过场所盘两侧的N按钮，咱们把模式养息到“N Drift”（漂移）模式，从而在洒水路面上达成漂移。起漂并不难，因为后轮能源很壮健，要捏续漂移并扼制易，壮健能源常常会让车身打转。
越野体验。GV 80和帕里斯蒂带来了终点的惊喜。两辆车皆能粗浅爬上70%的坡谈，涓滴不贫寒。同期在驶过V型沟与侧坡时，皆相配牢固，全皆不像家用SUV。毕竟这些越野路况皆有一定挑战性，而GV80定位豪华SUV，帕里斯蒂更是家用豪华SUV，能有这么的脱困智力，确乎出其不备。
试驾车型参数参考
除了试驾体验，HMG还有相配细巧的文创，包括汽车用品、模子、服装、好意思食、咖啡等等，甚而HMG这个建筑本人，也相配老成。不错说HMG是全场所体验当代品牌的最好地点，就像是N品牌的标语同样——“Never Just Drive”。而在另外一个地方，咱们感受到了愈加平日的汽车文化，这等于——当代汽车高阳文化中心。
准确的讲，这里应该叫作念一座体验型主题公园。诚然，这里有当代汽车丰富的车型展示，包括IONIQ 5，氢能源卡车，捷尼赛想G90等等，但这里还有更多丰富道理的体验，让东谈主深入其中。
夜钓（Night Fishing）”电影的场景及谈具
一层展厅显眼的位置是一座充电站，其实这是在模拟最新电影“夜钓（Night Fishing）”的场景，这部电影由IONIQ 5的车载录像头拍摄，讲的是别称特工在充电站碰到生分东谈主的故事，由当代汽车与韩国导演文炳锟及演员孙锡久衔尾推出。不仅小影厅里播放电影片断，现场还还把好多拍摄谈具、诚然也包括当代IONIQ 5进行展示，让东谈主将心比心，充分感受电影和汽车的魔力。
在二层，咱们看到安全主题展。除了大屏幕模拟碰撞场景，还能近距离斗争的假东谈主，以及用气囊铺满的一面墙，让东谈主充分体验当代汽车对安全性的疼爱，以及策动的安全技能。还有将来遨游汽车和氢能源道理的展示，然不雅众了解清洁能源关于将来的垂危性。
最让东谈主颠簸的如故瞎想主题的展示。若是说电动发光柱仅是瞎想开胃菜的话，那么超过1400棵不错升降的瞎想圆柱，等于高阳汽车文化中心的大餐。在电子措施的狂放下，这1400多棵圆柱如浪潮般运转，上下快慢、绵绵陆续，展示不同瞎想步地的同期，也展示了当代关于瞎想的相识，让不雅众享受一场瞎想盛宴。
另外一个主题是堪比环球影城成果的4D电影，由波士顿机器狗和遨游汽车完成一场失火的救援，具体内容内行不错看视频。
资格了此次当代汽车品牌周当作，我最大的感受等于当代汽车以及捷尼赛想正在尽力建立令东谈主崇拜的品牌：瞎想上，从历史的积淀中寻找灵感，塑造属于我方的立场；技能上，通过电动化、智能化和氢燃料技能引颈通盘行业；体验上，建立大型驾驶体验中心和文化中心，让花消者充分感受居品和汽车文化的魔力，从而建立壮健的影响力。相对国内卷价钱和卷树立的现象，当代汽车这条路看上去更可捏久，尽管说阛阓环境不同，但依旧值得国内企业学习和反想。
剪辑-刘鸿仓
新媒体剪辑-Monster C
图片-品牌提供
